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郑州新郑国际机场作为河南省的空中门户和国内重要的航空港之一，空中航线贯穿东、西、南、北，是中原地区空中交通枢纽，承担着河南省的大部分航空运输任务，运输规模占全省民航运输的96%以上。

郑州新郑国际机场包括南航河南***1个基地公司在内的31家航空公司在郑州新郑国际机场运营，共开通82条航线，通航52个城市和地区，每周航班1400多个。2012年完成旅客吞吐量1167.36万人次，跻身***机场18强。货邮吞吐量完成15.1万吨，增长47.1%，增速位居***大型机场第yi名，总量位居***第十五位。上述协议包括：涵盖300架波音单通道飞机和宽体飞机的确认订单和承诺订单，以及波音与中国民用航空业之间更加广泛的合作。

郑州机场将打造国际航空物流枢纽

货物来源

1000公里内货物用卡车向机场集聚

事实上，在河南增长的航空货运物流中，从外地***的货源占货运相当一部分份额，主要是长三角、环渤海及河南周边地区的货源增速较快。

郑州机场民航客货服务公司经理马飞介绍，当前，中国航空货运发展极不平衡，“北（京）上（海）广（州）”三大机场独占航空货运总量的50%左右，其他机场在货运发展上基本都处于起步阶段。

由于郑州机场地理位置优越，成了各家航空公司及货代公司的布局理想地。马飞说，郑州机场的货运客源，不仅仅局限于中原经济区范围之内，还覆盖长三角、环渤海等广大区域。“特别是由铁路、公路构成的四通八达的地面交通，为货运客源的集聚提供了极大便利。“我在网上查过一些资料，了解到郑州曾提出要打造成"东方芝加哥"，芝加哥就是一个空运交通的转运中心，当时的郑州是一个现代交通"双十字"中心，一个是铁路中心，一个是公路中心，而郑州航空港经济综合实验区建设起航后，将更加显示出郑州优越的交通位置。以郑州机场为中心，在半径1000公里内，全部可通过卡车集聚货物。”

仅上半年，郑州机场通过“空陆联运”的方式，即通过卡车集运就为机场提供了1.2万多吨货运资源。

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入仓手续的办理接货前准备事项

货入仓机场货站机时，入仓人员要做好入仓用的“托运书”、安全证明书、空运标签，货物到仓后，检查货物完好后即可在货物的外包装上贴标签，量尺寸，过磅。并记录下来保存好。

空运提单制作

根据货物入监管仓后提供的机场过磅单，作为航空公司代理人按照过磅单上的重量尺寸制作空运正本运单。正本运单其中一联作为报关单证之一随同其它报关资料一起递交给海关申报。-

报关交单，报关部审查、整理客人提供的一套完整的报关单证后，经过打单，发送，海关审单中心，审核通过后，就递交正本的一套书面的报关资料给海关申报等环节，若单证无问题，一般两个小时就可放行，如单证有问题需紧急联系客户配合提供相关的资料文件。否则货物转运将会延误。准时的超***率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。

海关放行后，运单与相关的单证（随机文件等）交到配载处的柜台。俗称“交单”。-

结算跟踪-

交财务部结算，通知开DEBIT NOTE或发、票。

通知***部跟踪航班情况，如用到海外代理需做资料给海外代理帮跟进。

跟踪运费回收情况。

跟进报关核销退税情况。

特别注意：客人提供的装箱单，发、票资料要齐全、准确，核销单数据要发送到出口海关；买单报关时递交资料要及时。对于进口货物，要说明货物的用途，组成材料，中文货名等详细资料。